La licenza di navigazione (Modello MM63) è il documento ufficiale che attesta l’abilitazione alla navigazione di un’imbarcazione da diporto. Spesso, interpretare le sigle, i codici e le complesse sotto-codifiche presenti sul retro del documento può generare confusione durante i controlli in mare o in fase di gestione delle pratiche nautiche.
In questa guida pratica analizziamo, punto per punto, la legenda ufficiale presente sul retro della licenza, decodificando ogni singola voce: dai dati storici dello scafo fino alle matricole dei motori, alla portata e alle persone trasportabili.
Lo Specchietto Completo della Codifica (Mod. MM63)
Il retro della licenza utilizza una classificazione alfabetica standardizzata, divisa in macro-categorie e sotto-codici numerici precisi. Ecco come leggere correttamente ogni campo:
1. Identificazione e Proprietà (Codici A, B, C)
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(A) Numero di iscrizione: La sigla o il numero univoco con cui l’imbarcazione è registrata nei registri nazionali.
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(B) Marcatura CE: Indica la conformità dell’unità alle direttive europee di sicurezza.
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(C) Dati nominativi: La sezione dedicata alla titolarità del mezzo.
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(C.1) Proprietario dell’imbarcazione
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(C.1.1) Cognome o ragione sociale
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(C.1.2) Nome
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(C.1.3) Indirizzo
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(C.1.4) Carati (quote di proprietà)
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(C.2) Persona fisica o giuridica che può disporre dell’imbarcazione ad un titolo legale diverso da quello di proprietario (es. utilizzatore in leasing).
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(C.2.1) Cognome o ragione sociale
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(C.2.2) Nome
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(C.2.3) Indirizzo
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(C.2.4) Carati
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2. Date, Nome e Abilitazione (Codici D, E, F, G)
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(D) Data prima immatricolazione: Il giorno in cui l’unità è stata iscritta nei registri per la prima volta.
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(E) Nome unità (eventuale): Il nome proprio assegnato all’imbarcazione.
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(F) Nominativo internazionale: Il codice radio univoco (MMSI / Call Sign) assegnato all’unità.
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(G) Limiti di navigazione: Definisce l’ambito operativo del mezzo.
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(G.1) Categoria di progettazione CE (A, B, C, D).
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(G.2) Abilitazione alla navigazione effettiva.
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3. Caratteristiche dell’Imbarcazione (Sezione H)
Questa sezione raccoglie tutti i dati fisici e strutturali dello scafo:
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(H.1) Tipo di imbarcazione.
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(H.2) Codice identificativo dello scafo (HIN/CIN).
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(H.3) Modello.
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(H.4) Fabbricante.
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(H.5) Indirizzo del fabbricante.
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(H.6) Anno di costruzione.
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(H.7) Lunghezza Lmax (m) – Lunghezza massima fuori tutto.
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(H.8) Lunghezza Lh (m) – Lunghezza dello scafo.
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(H.9) Larghezza Bmax (m) – Larghezza massima.
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(H.10) Larghezza Bh (m) – Larghezza dello scafo.
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(H.11) Pescaggio Tmax (m).
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(H.12) Materiale dello scafo (es. vetroresina, legno, acciaio).
4. Propulsione e Apparato Motore (Sezione I)
La sezione contrassegnata dalla lettera (I) descrive dettagliatamente la spinta del mezzo e i motori installati. È una delle parti più importanti durante le ispezioni delle autorità marittime.
| Codice | Sotto-codice | Voce Specifica | Cosa Significa |
| (I) | Propulsione |
Tipologia di spinta principale del mezzo. |
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| (I.1) | n. alberi |
Numero di alberi presenti (per unità a vela). |
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| (I.2) | superficie velica (mq) |
Area totale della velatura. |
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| (I.3) | numero motori installati |
Quanti propulsori sono a bordo. |
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| (I.4) | tipo di motore |
Es. Fuoribordo, Entrobordo, Entrofuoribordo. |
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| (I.5) | matricola/e |
I numeri di serie univoci stampigliati sui motori. |
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| (I.6) | ditta costruttrice |
Il produttore del motore (es. Yamaha, Mercury, Volvo Penta). |
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| (I.7) | modello |
Codice commerciale/tecnico del motore. |
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| (I.8) | sistema di alimentazione |
Es. Benzina, Gasolio, Elettrico. |
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| (I.9) | potenza installata (kW) |
La potenza effettiva espressa in Kilowatt. |
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| (I.10) | potenza massima installabile (kW) |
Limite strutturale massimo consentito dallo scafo. |
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| (I.11) | massa (kg) |
Peso del/i motore/i. |
5. Carico, Sicurezza e Strumentazione (L, M, N)
Le ultime tre lettere della codifica principale riassumono le capacità operative cruciali per la sicurezza in mare:
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(L) Numero massimo persone trasportabili: Il limite legale di passeggeri e membri dell’equipaggio che possono stare a bordo contemporaneamente.
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(M) Portata massima (kg): Il peso massimo totale che l’unità può imbarcare (comprensivo di persone, bagagli, liquidi e dotazioni).
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(N) Apparecchiature installate a bordo: Elenco dei dispositivi elettronici e radio registrati (come l’apparato VHF, l’EPIRB, ecc.).
Sul fondo del documento sono infine riportati gli spazi dedicati alla Dichiarazione di conformità, al Certificato di sicurezza e alla registrazione delle Visite periodiche ed occasionali obbligatorie per legge.
Perché è fondamentale saper leggere il retro del Mod. MM63?
Ogni diportista deve conoscere questa legenda per due motivi principali:
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Evitare sanzioni severe: Durante i controlli in mare della Guardia Costiera o della Guardia di Finanza, la corrispondenza millimetrica tra le matricole dei motori (I.5) installati e quelle riportate sulla licenza è la prima cosa che viene verificata.
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Sicurezza della navigazione: Superare il numero di persone consentite (L) o la portata in peso (M) mette a rischio la stabilità dello scafo ed annulla la copertura assicurativa in caso di sinistro.
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